Souvent, les pièces brutes forgées sont des pièces importantes pour la sécurité dans la construction automobile. On en produit des nombres élevés et avec le plus grand soin ...

En raison du nombre élevé dans la construction automobile, le cisaillage a dominé jusqu’à présent la fabrication des pièces brutes forgées. Jusqu’ici, les scies – notamment les scies à ruban - étaient trop lentes. Grâce à la scie circulaire à haut rendement RASACUT XXL pour les pleins jusqu’à un diamètre de 170 mm que nous avons développée récemment, un système est maintenant disponible augmentant nettement le rendement total de la production de forgeage.

En raison du nombre élevé dans la construction automobile, le cisaillage a dominé jusqu’à présent la fabrication des pièces brutes forgées. Jusqu’ici, les scies – notamment les scies à ruban - étaient trop lentes. Grâce à la scie circulaire à haut rendement RASACUT XXL pour les pleins jusqu’à un diamètre de 170 mm que nous avons développée récemment, un système est maintenant disponible augmentant nettement le rendement total de la production de forgeage.

Le point central est la coupe précise au gramme près des pièces brutes forgées. Car le cisaillage, qui est relativement imprécis, mène à ce que les longueurs fixes aient plus de volume que la pièce matricée peut saisir. Le matériel excédentaire dépasse de la pièce matricée et doit être enlevé de manière complexe lors d’un processus de travail subséquent. La durabilité de la pièce matricée souffre également de cette sollicitation mécanique excessive.
La scie circulaire à haut rendement RASACUT XXL assure l’utilisation optimale du matériel grâce à un mesurage permanent de la géométrie des ébauches et à un procédé de précision, de sorte que toutes les pièces ont le même poids en accord avec la pièce matricée.